Till exempel sand och grus, stenslagg, sekundärjord och andra sammansatta transportdumprar är mestadels på reseavräkningen, ju fler resor, desto mer naturligt tjänat. För att uppnå högre transporteffektivitet är stora hästkrafter avgörande. SHACMAN har gjort denna X5000 allt-i-ett dumper 620 hk!
När det gäller dumperns utseende har SHACMAN verkligen aldrig förlorat, och det fyrpositiva och fyrkantiga hårda utseendet har en hög grad av igenkänning. Fordonet använder grön och svart färg kontrast målning matcha, piano färg honeycomb grill personlig, som denna bil är också utrustad med integrerad elektrisk backspegel, toppvisir och andra konfigurationer, hela bilen glas med solfilm, skicka lyx och praktisk en.
Höga stötfångare, nedborrningsbalkar och kylarbottenskydd är standard på SHACMAN X5000 dumper. Stötfångaren är speciellt utformad för det tekniska fordonets arbetstillstånd, den segmenterade strukturen är särskilt uppenbar, den fyrpunktiga anknäbbsdragkroken kan installeras under bilden, overallen är relativt enkel utan överflödiga tillbehör, det viktigaste är att den är gjord av rent metallmaterial, och materialet är andra för att döda många liknande modeller.
Dumpern är vanligtvis dubbelskiftande på natten, och belysningen måste hänga med när du kör på natten, så SHACMAN dumper är standardutrustad med LED-strålkastare, och lågljuslampan är mer jämnt upplyst under linsens stöd. Strålkastarna har tre höjdjusterbara, och LED är högre än de traditionella halogenstrålkastarna när det gäller ljusstyrka eller livslängd, och det finns ingen anledning att gå till den extra hembelysningen i den senare perioden.
SHACMAN X5000-hytten är en bredkroppsdesign, utrymmesupplevelsen är densamma som logistikversionen av modellen, och dess fyrpunktsfjädrande stötdämparmekanism, komforten är måttlig till ovansidan, normal vägkörning utan överdriven skakning, grusvägsfiltret på platsen är bra, tvättbrädans väg kan behöva sakta ner.
Huvudföraren är utrustad med en krockkuddechocksäte med höjdjustering och dämpningsjustering, som denna bil kan även välja Grammers MSG90.3 krockkuddechocksäte, öka midjestödsfunktionen, kan i princip filtrera bort vägen vid körning gupp, på platsen har även en bra stötdämpande effekt.
Precis som arbetsbänksratten är dessa i princip samma som vår vanliga X5000, men ingenjörsbilen behöver inte logistikbilens konstantfartskryssning, så rattens funktionsknappar behåller endast kontrollnycklarna för Bluetooth, bilen och funktionssidan.
Konfigurationen av arbetsbänken är särskilt omfattande, med den ursprungliga mobiltelefonhållaren, den vanliga stora skärmen på bilmaskinen, föraren kan lyssna på låten genom den stora skärmen under transport av medel- och långdistans, och kontrollskärmen kan också upptäcka lastlådans lyftstatus i realtid och fyrvägsbilden, vilket bidrar till att förbättra säkerheten. Luftkonditioneringssystemet är också integrerat i den stora skärmen, som håller kvar mekaniska rattar för justering. Resten av tangenterna är ordnade i en tangentbordslayout, ordnade i en linje under den stora skärmen, och här är även batteriströmbrytaren integrerad.
På samma sätt som den här bilen är en hållarväxelmekanism, kan manövreringen av avgasbromsen på den dåliga växelspaken och E/P multistate-omkopplaren, liksom manuellt ingripande för att öka och minska växeln, också uppnås genom att man trycker på spaken.
SHACMAN X5000 integrerar differentialspärren med omkopplaren på kraftutdragaren, vrider vänster för kraftutdragaren och höger för två differentialspärrar. Förutom kraftutdraget har lyftventilens ergonomiska funktion även designats om för enklare utloppsdrift.
Det finns en parkeringsluftkonditionering på bilens tak, som vanligtvis väntar på lastning av bilen när det inte finns något behov av att starta tomgång för att blåsa luftkonditioneringen, som att luftkonditioneringssäsongen i norr är cirka 6 månader, vilket sparar bränsle pengar kan spara mer än 10 000 yuan, om det är söder, är den bränslebesparande effekten mer uppenbar.
SHACMAN bör vara det första företaget att få dumperns hästkrafter till 620. X5000-motorn är också WP14H-modellen från Weichai. Motorn ger 620 hästkrafter och har 2750N.m vridmoment. En sådan effekt är fullt tillräcklig för dumpern, och under stöd av stora hästkrafter kommer dumperns tunga start, lutning och hastighet att bli bättre, användare kan hantera speciella situationer, daglig drift kan också förbättra effektiviteten hos transport effektivitet av stora hästkrafter av sand, sten slagg, jämfört med små hästkrafter som är omedelbar.
Dumpern utrustad med Weichai har en själ. WP14H-motorn utrustad med X5000 föddes på en plattform med hög termisk verkningsgrad med en termisk verkningsgrad på 52,28 %, och justerade gasreglagets MAP, bränsleinsprutning, vridmoment och andra data separat enligt arbetsförhållandena för det tekniska fordonet för att uppnå hög transientsvar och högt vridmoment vid låg hastighet. Eftersom hela maskindelarna också har förbättrats är oljetråget standard med högläges oljetråg i stål, och hållbarheten är förbättrad.
Bilen drivs av en snabbare 13-växlad AMT-växellåda, modell S13AOQ. Denna konfiguration är mycket intressant, automatisk växellåda på dumpern är inte vanligt, om dumpern i stadstrafiken är hög, kan det vara en stor del av arbetsintensiteten, trots allt, ofta öppna händerna på dumpern ofta växa förhårdnader. Om du är orolig för tillförlitlighet under automatväxellåda, erbjuder bilen även terrängläge och rampassistans, som helt simulerar vetenskaplig drift under tuffa dagliga förhållanden och skyddar växellådan under flykt.
Dessutom antar växellådan en 13-växlad struktur, som samtidigt kan uppnå en direkt växel med ett stort huvudväxel och en högre hastighet, vilket kan beskrivas som att slå två flugor i en smäll. Med denna växellåda kan även fordonens rörlighet förbättras.
Bakaxeln är en HANDE 16-tons hjulreduktionsbro, och fördelarna är hög markfrigång och stark bärförmåga. Denna bro används också i stor utsträckning i dumprar.
När det gäller bakfjädring använder X5000 dumper också en del vanliga konfigurationer och ny teknik, däcken är 12.00R20 ståldäck, med 12 bladfjädrar och 4 åkande design. Den nya kraftiga underhållsfria balansaxeln används i bakaxeldelen för att minska underhållsfrekvensen, och fordonschassit är vattentätt och tillförlitligheten är högre.
Bränsletanken är gjord av aluminiumlegering med en maximal kapacitet på 400L. Sådan kapacitet kan också tillgodose dess behov eftersom det finns många långväga förhållanden för sammansatta dumprar.
Chassitillbehör, såsom luftfilter och bränsletank, dessa är högdesignade, markfrigången är högre än 600 mm, det vill säga 60 cm, mer än en halv meter, sannolikheten för kollision när du går in på platsen är avsevärt reducerad.
Storleken på modellen är 8000x2350x1500 (mm), de nedre 5 sidorna 3 slitstarka plattor, V-typ expansionslåda struktur, den expanderade volymen kan vara 1 kvadrat av varor.
Denna 8-meters dumper, mängden kvadrat, för att bära lasten, kontrollerade SHACMAN också sin vikt till nivån 16 ton, på hushåll och arbete är inte ett problem.
Posttid: Mar-28-2024
