I allmänhet består motorn huvudsakligen av en komponent, det vill säga kroppskomponenten, två huvudmekanismer (vev kopplingsmekanism och ventilmekanism) och fem huvudsystem (bränslesystem, intag och avgassystem, kylsystem, smörjsystem och startsystem).
Bland dem kylsystemet som en viktig del av motorn,spelaen oföränderlig roll.
När kylkapaciteten ärdålig, om kylsystemdesignen är orimlig kan motorn inte vara helt kyld och överhettad, vilket kommer att orsaka onormal förbränning, tidig tändning och deflagration. Överhettningen av delar kommer att leda till minskning av mekaniska egenskaper hos material och allvarlig termisk stress, vilket kommer att leda till deformation och sprickor; För hög temperatur kommer också att göra oljeförsämringen, förbränning och kokning, vilket förlorar smörjprestanda, skadar smörjoljefilmen, vilket resulterar i ökad friktion och slitage mellan delar, vilket kommer att leda till motorns kraft, ekonomi, tillförlitlighet och hållbarhet. Och när det finns för mycket kylkapacitet,
Om kylningskapaciteten för kylsystemet är för stark, kommer det att göra cylinderytoljan utspädd av bränsle vilket resulterar i ökad cylinderslitage, medan kyltemperaturen är för låg, kommer det att göra blandningen och förbränning av förbränning, och sedan minskas av den dieselmotoriska arbetet grovt, ökar oljeviskositeten och friktionskraften, vilket resulterar i ökad slitage mellan delar, och ökar värmeförlusten och sedan värmeförlusten och sedan minskningen av ekonomin.
Shacman Automobile kommer att utforma och optimera kylsystemet, enligt olika motormodeller och applikationsscenarier för att säkerställa att motorn kan upprätthålla en lämplig arbetstemperatur, under olika arbetsförhållanden och uppnå en god balans mellan prestanda, tillförlitlighet och ekonomi.
Posttid: juni-12-2024
