Öva "fyra nya", "nya" ordet är att vilja. Under det senaste året har Shaanxi Automobile gjort frekventa åtgärder i forskning och tillämpning av nya material och har blivit en ny motor för att uppnå nya genombrott på de "fyra nya" vägarna.
Metamaterial öppnar upp ett "nytt spår"
Materiallättvikt är det huvudsakliga sättet för lättvikt för nya energifordon. För närvarande är lättvikt huvudsakligen baserad på höghållfast stål, aluminiumlegering och fiberkompositmaterial, och frihetsgraden är låg, och det är svårt att balansera med kollisionssäkerhet och utmattningshållbarhet vid tillämpning av lättvikt. För att lösa detta problem fokuserar Dehuang, ett dotterbolag till Shaanxi Automobile, på den internationella strategiska gränsen för ny teknologi och bedriver metamaterialteknologisk forskning.
Huang Sen är en av de nästan 300 seniora proffs som rekryteras av Dechuang i framtiden. Som ledare för metamaterialforskningsprojekt ledde han teamet att börja genom området för akustiska metamaterial och bryta flaskhalsen i storskalig förberedelseprocess. Jämfört med de ursprungliga akustiska materialen minskar storleken och vikten med mer än 30 % och brusreduceringsprestandan förbättras med 70 %. År 2022 kommer den första modulära akustiska metamaterial full-elimineringskammaren att lanseras i Kina. År 2023 kommer panelen för akustisk brusreducering och det akustiska paketet för fordonsmetamaterial att utvecklas, som har gått in i marknadsföringsstadiet.
Samtidigt, för de lätta fordonen, lade projektgruppen fram den tekniska vägen för metall- och fiberkompositer och genomförde batchproduktionsprocessutvecklingen av lätta origami-metamaterial för första gången i Kina, vilket minskade vikten av kroppsmaterial och vätgaslagringssystem ombord med mer än 40 %. För närvarande är processutvecklingen avslutad och den förväntas uppnå marknadstillämpning i år.
Projektet och relaterade tekniska prestationer har vunnit första priset av New Energy Vehicle Industry Start-up Group i den 11:e China Innovation and Entrepreneurship Competition, andra priset för 2022 Shaanxi Innovation Method Competition, tredje priset för 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition. , och erhöll 8 patent på metamaterial uppfinning.
Traditionella material spelar ut "nya tricks"
Under den allmänna trenden med lätta nyttofordon bör axeln, som kärnkomponenten i fordonets lager, körning och styrning, inte bara "starkt stöd", utan också "fickhet".
Det har gått nästan 40 år sedan han tog examen från universitetet. Han har varit engagerad i forskning om axelmaterial och är en veritabel expert på axelmaterial. För att samarbeta med fordonets lättviktslandning ledde han teamet att genomföra en "forskning och tillämpning av integrerat gjutbroskal" från 2021.
Det integrerade gjutbroskalet antar den integrerade designen av höghållfasta material. Jämfört med det traditionella broskalet för stansning och svetsning, gjuter det integrerade gjutbroskalet de relaterade delarna, vilket effektivt minskar antalet hela brodelarna, minskar vikten på en enskild bro med cirka 75 kg och minskar kostnaden med cirka 5 miljoner yuan per år. Inte bara det, det integrerade gjutbroskalet förbättrar också bearbetnings- och monteringseffektiviteten avsevärt. År 2023 vann projektet första priset i innovationstävlingen "Tre nya och tre små skolor" för företag i Shaanxi-provinsen.
Kompositmaterial hjälper till med "nya genombrott"
Ode Rubber & Plastic är ett av Shaanxi Dexins bildelarföretag. Förutom design och produktion av gummi- och plastprodukter för bilar har forskning och tillämpning av kompositmaterial alltmer blivit en av dess viktiga affärsmoduler.
Inom det nuvarande området för kommersiella fordonsmarknaden är lättviktstekniken för fordon främst inriktad på tillämpningen av höghållfast stål, höghållfast aluminium och andra metallmaterial, och kompositerna har stor potential. Ode tittade på den här tiden.
Posttid: 2024-apr-16
