Öva "fyra nya", "nytt" ordet är att vilja. Under det senaste året har Shaanxi Automobile gjort ofta åtgärder i forskning och tillämpning av nya material och har blivit en ny motor för att uppnå nya genombrott på den "fyra nya" vägen.
Metamaterial öppnar upp ett "nytt spår"
Material lättvikt är det viktigaste sättet att vara lätt för nya energifordon. För närvarande är lättvikt huvudsakligen baserad på höghållfast stål, aluminiumlegering och fiberkompositmaterial, och graden av frihet är låg, och det är svårt att balansera med kollisionssäkerhet och trötthets hållbarhet vid applicering av lättvikt. För att lösa detta problem fokuserar Dehuang, ett dotterbolag till Shaanxi Automobile, på den internationella strategiska Frontier New Technology och genomför metamaterial teknikforskning.
Huang Sen är en av de nästan 300 äldre proffs som rekryterats av Dechuang i framtiden. Som ledare för Metamaterials Research Project ledde han teamet att starta genom området för akustiska metamaterial och bryta flaskhalsen i storskalig förberedelseprocess. Jämfört med de ursprungliga akustiska materialen reduceras storleken och vikten med mer än 30%, och brusreduceringsprestanda förbättras med 70%. År 2022 kommer den första modulära akustiska metamaterialet full-elimineringskammare att lanseras i Kina. År 2023 kommer den akustiska paketet för akustiska brusreducering och fordonsmetamaterial att utvecklas, som har gått in i marknadsföringsstadiet.
Samtidigt, för lätta fordon, framförde projektgruppen den tekniska vägen för metall- och fiberkompositer och genomförde utvecklingsprocessen för batchprocessen för lätta origami-metamaterial för första gången i Kina, vilket minskade vikten av kroppsmaterial och ombord väte lagringssystem med mer än 40%. För närvarande har processutvecklingen avslutats och den förväntas uppnå marknadsansökan i år.
Projektet och relaterade tekniska prestationer har vunnit det första priset för den nya startgruppen för energifordon för den 11: e Kina innovations- och entreprenörskapstävlingen, det andra priset för 2022 Shaanxi Innovation Method Competition, det tredje priset för 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition och erhöll 8 metamateriella uppfinningspatent.
Traditionella material spelar ut "nya tricks"
Under den allmänna trenden med lätta kommersiella fordon bör axeln, som kärnkomponenten i fordonslagret, körning och styrning, inte bara "starkt stöd", utan också "skicklighet".
Det har gått nästan 40 år sedan han tog examen från universitetet. Han har varit engagerad i forskning om axelmaterial och är en veritabel expert på axelmaterial. För att samarbeta med fordonets lättviktslandning ledde han teamet att genomföra en "forskning och tillämpning av integrerad gjutbroskal" från 2021.
Den integrerade gjutbroskalet antar den integrerade utformningen av höghållfast material. Jämfört med det traditionella stans- och svetsbryggskalet, kastar det integrerade gjutbroskalet de relaterade delarna, vilket effektivt minskar antalet brondelar, vilket minskar vikten av en enda bro med cirka 75 kg och minskar kostnaden med cirka 5 miljoner yuan per år. Inte bara det, det integrerade casting bridge -skalet förbättrar också behandlingen och monteringseffektiviteten kraftigt. År 2023 vann projektet det första priset för innovationstävlingen ”Tre nya och tre små skolor” i Shaanxi -provinsen.
Kompositmaterial hjälper till med "nya genombrott"
Ode gummi och plast är ett av bildelarna i Shaanxi dexin. Förutom utformningen och produktionen av fordonsgummi och plastprodukter har forskning och tillämpning av kompositmaterial i allt högre grad blivit en av dess viktiga affärsmoduler.
Inom det nuvarande området för kommersiell fordonsmarknad är fordonslätt teknik -tekniken huvudsakligen inriktad på applicering av höghållfast stål, aluminium med hög hållfasthet och andra metallmaterial, och kompositerna har stor potential. Ode tittade på denna tid。
Inläggstid: april-16-2024
