EGR-ventilens roll och inverkan

1. Vad är EGR-ventilen

EGR-ventilen är en produkt installerad på en dieselmotor för att kontrollera mängden avgasåterföring som matas tillbaka till insugningssystemet. Det är vanligtvis placerat på höger sida av insugningsröret, nära gasreglaget, och är anslutet med ett kort metallrör som leder till avgasgrenröret.

EGR-ventilen minskar temperaturen i förbränningskammaren genom att leda avgaserna till insugningsröret för att delta i förbränningen, förbättra motorns arbetseffektivitet, förbättra förbränningsmiljön och minska belastningen på motorn, effektivt minska utsläppen av NO-föreningar, minskar stötar och förlänger livslängden för varje komponent. Bilavgaser är en obrännbar gas som inte deltar i förbränningen i förbränningskammaren. Det minskar förbränningstemperaturen och trycket genom att absorbera en del av värmen som genereras av förbränningen för att minska mängden kväveoxid som produceras.

2. Vad gör EGR-ventilen

EGR-ventilens funktion är att kontrollera mängden avgaser som kommer in i insugningsröret, så att en viss mängd avgas strömmar in i insugningsröret för återcirkulation.

När motorn körs under belastning, öppnar EGR-ventilen, i tid, lämplig för en del av avgaserna igen in i cylindern, eftersom huvudkomponenterna i avgasen CO2 än värmekapaciteten är större, så avgaserna kan vara en del av den värme som genereras genom förbränning och ta ut ur cylindern, och blandningen, minskar således motorns förbränningstemperatur och syrehalt, vilket minskar mängden NOx-föreningar.

3. Effekt av EGR-ventilkorts fördröjning

 Emissionsnormer VIenGine ställer in en positionssensor eller avgastemperatursensor eller trycksensor vid EGR-ventilen för att utföra korrigering och återkopplingskontroll för den faktiska mängden avgasåtercirkulation. Enligt de faktiska arbetsförhållandena för motorn och förändringarna av arbetsförhållandena kan den automatiskt justera mängden avgaser som är involverade i återvinningen.

Om EGR-ventilen har fastnat kommer den faktiska mängden avgaser i insugningsröret att vara okontrollerbar.

Överdriven återcirkulation av avgaserna kommer att påverka motorns normala arbete, ha en allvarlig inverkan på motorns prestanda och påverka motorns uteffekt, vilket leder till bristen på motorkraft. För lite avfallsgas i cirkulationen kommer att påverka temperaturen i motorns förbränningskammare, vilket ökar utsläppen av NO-föreningar, vilket resulterar i att utsläppen inte uppfyller standarden, vilket resulterar i motorns torsionsgräns.