1. Grundläggande sammansättning
Kylsystem för billuftkonditionering består av kompressor, kondensor, lagringstank för torr vätska, expansionsventil, förångare och fläkt, etc. Ett slutet system är anslutet till kopparrör (eller aluminiumrör) och högtrycksgummirör.
2 .Funktionell klassificering
Den är uppdelad i automatisk luftkonditionering och manuell luftkonditionering. När föraren ställer in önskad temperatur och önskad temperatur kommer den automatiska kontrollenheten att hålla den önskade temperaturen och förbättra fordonets komfort och manövrerbarhet för att justera bilens temperatur.
3.Kylprincip
Köldmediet cirkulerar i det stängda luftkonditioneringssystemet i olika tillstånd, och varje cykel är uppdelad i fyra grundläggande processer:
Kompressionsprocess: kompressorn absorberar lågtemperatur- och lågtrycksköldmediegasen vid förångarens utlopp på förångaren och komprimerar den till högtemperatur- och högtrycksgas för att tömma kompressorn.
Värmeavledningsprocess: hög temperatur och högt tryck överhettad köldmediegas kommer in i kondensorn. På grund av minskningen av tryck och temperatur kondenserar köldmediegasen till en vätska och avger en stor mängd värme.
Behandlingsprocess:efter att köldmedievätskan med hög temperatur och tryck passerar genom expansionsanordningen, blir volymen större, trycket och temperaturen sjunker kraftigt och dimman (fina droppar) släpper ut expansionsanordningen.
Absorptionsprocess:köldmedievätskan i dimman kommer in i förångaren, så köldmediets kokpunkt är mycket lägre än temperaturen i förångaren, så kylvätskan avdunstar till gas. I förångningsprocessen, mycket absorption av den omgivande värmen, och sedan låg temperatur och lågt tryck kylmedelsånga in i kompressorn. Ovanstående process utförs upprepade gånger för att minska temperaturen på luften runt förångaren.
4. Schematisk bild av kylning
I mitten av hyttens instrumentbräda för luftkonditionering inomhusenhetsvärd, inklusive luftkonditioneringsförångare, expansionsventil, kylare, fläkt och inomhusluftmekanism, är torrförvaring installerad i den vänstra delen, hytten i den torra reservoaränden för hög och låg spänning luftkonditionering switch, dess funktion är att skydda luftkonditioneringssystemet, kompressor installerad på framsidan av motorn, kraften från motorn, så att använda luftkonditioneringen måste först starta motorn. Kondensorn är installerad på insidan av den högra bilpedalen i hytten (luftkonditionering på sidan) eller den främre änden av motorns kylare (fronttyp). Sidoluftkondensatorn kommer med en kylfläkt, och den främre luftkonditioneringskondensorn är direkt beroende av motorns värmeavledningssystem för att avleda värme. Luftkonditioneringens högtrycksrörledning är tunn, luftkonditioneringsapparaten kommer att vara varm efter kylning, lågtrycksrörledningen för luftkonditioneringen är tjock och luftkonditioneringsapparaten blir kall efter kylning.
Posttid: 23 maj 2024
