Två team av tekniska fordonsköpare kom från ett ö-land i Indiska oceanen, känt som månens land och kryddornas land.De sökte efter Era truck SHACMAN via Google.Vi kommunicerade med varandra via telefon i ett tidigt skede och kommunicerade sedan med varandra på Whatsapp i detalj om fordonskonfiguration och driftsförhållanden.Era lastbil bjöd in dem till SHACMAN-fabriken och till företaget för att diskutera och besöka, 3 cirka 12 dagar, anlände en grupp husvagnar från månlandet Komorerna.
De är Komorernas ingenjörsbyggnadsföretagsköpare Modo och hans parti.
Kirk och hans besättning är tekniska konsulter för Comoros Engineering Construction Company.
Modo är en medelålders man i 40-årsåldern, hans mörka och friska hud tycks berätta för oss att han har en god vana att träna i det dagliga livet, och han utsätts ständigt för fåglarnas kvitter, blommor och ultravioletta solljus, och hans ansiktet har fläckiga fina linjer och humoristiska uttryck.Modo är den mest konstnärliga och unika afrikanen bland mina kunder.Han var orolig för att han hade ett starkt uttal av lokal engelska, vilket lät mödosamt för oss, så han skrev den nödvändiga bilkonfigurationen på papper med en penna medan han pratade, för att bekräfta och kolla med oss.
Om SHACMAN dumper, F3000-seriens produkter är kända utomlands, Modo behöver 5 uppsättningar dumper, syftet är att dra jord på ingenjörsbron, dra sand och sten etc., vägskicket i projektområdet är inte särskilt bra , så vi hjälper honom att välja en kostnadseffektiv konfiguration, särskilt valet av stålstötfångare, i vägens skick är ojämn, särskilt i fallet med stora grusvägar, kan Stålplattans stötfångare effektivt skydda botten av motorn, för när vi kör någon ojämn väg kommer att bära botten av bilen, om väglaget är mycket dåligt och kan skada motorn, så det är nödvändigt att lägga till en lastbils bottenplatta.Modo var mycket nöjd med vårt urval och lade ytterligare en beställning på sprinklern.
Kirk och hans besättning blev positivt överraskade av beställningen på sprinklern.Kirk är en professionell ingenjör med mer än 30 års teknisk erfarenhet utomlands, och Kirk, nu i 50-årsåldern, såg något annorlunda i konfigurationen av våra sprinklers.Eftersom de flesta av beställningarna exporteras till sjöss, havsvattnet är fuktigt, solen exponeras och sprinklern har obehandlat vatten som brunnsvattnet, så insidan och utsidan av sprinklertanken måste behandlas med flera lager av anti-korrosionsbehandling, men tillverkarna som samarbetade med Kirk gjorde inte detta tidigare, och Era lastbilsföretag tog inte hänsyn till kundernas verkliga behov på grund av kostnadsminskningar.Inte bara gjorde vi elektroforetisk rostskyddsbehandling på sprinklerprocessen, pumpade in och ut, sprutade fram och bak med luftvärnskanoner också mötte Kirks behov, och den pärlvita tanken fick också Kirks ögon att glänsa.Det här är sprinklern de verkligen behöver.
Till sist, i vår trevliga chatt och kommunikation, skrev vi på kontraktet med varandra.
När Kirk betalade för bilen ångrade han att han inte beställde en extra tankbil, vilket skulle ha förkortat produktionscykeln och gjort det möjligt för honom att använda den tidigare för projektet.
Posttid: 2024-08-08
