Den nya energipvinden blåser mer och hårdare. Den nationella politiken, utformningen av bilföretag, teknisk support kan sägas till alla, en gång ockuperar rätt tid och plats. Varför är nu den bästa tiden att köpa nya energifordon? En artikel, ge dig tre stora skäl!
ResoneraEn
a Nya energifordon än de traditionella oljefordonen med dåligt räckvidd? Nej！
M3000E Pure Electric Tractor med ett antal hardcore -teknik!
I många kortvänner är rena elektriska lastbilar fortfarande mycket färska, och dess tekniska komponenter är inte särskilt bekanta med. River's Lake spridde i stor utsträckning det nya energifordonet "Short Range", "Long Charging Time", är också kortvännerna vågade inte starta.
Faktum är att nya energifordon ständigt utbildar ", förbättrar det tekniska innehållet i batterier, så att uthålligheten är mer och mer kraftfull. Undersökningsdata från Overseas Automobile Market Research Institute Cox Automobile Company visar att med det gradvisa genombrottet av ny energibatteriteknologi kommer utbudet av nya energibilar i en betydande tillväxttrend, som helt kommer att lösa användarnas ångest, och de kommersiella applikationsscenarierna är mer omfattande.
När det gäller räckvidd är Shaanxi Auto Delong M3000E Pure Electric Tractor utrustad med ett antal kärnteknologi, autonoma motorsystem, stort effektivt intervall, hög transmission, effektiv energiåtervinning, noggrann övervakning av energiförbrukning av batterier och tillbehör, så att varje kilowatt timme el kan utnyttjas fullständigt.
Förutom den uthållighet som är jämförbar med oljebilen, när det gäller tillförlitlighet, har Delon M3000E också sina unika fördelar. Dess autonoma motor genom 8 tillförlitlighetstester, lång överföringsliv, chassi med höghållfast stålram + handbrygg, tillförlitlighet genom miljoner fordon verifiering, utmärkt miljöanpassningsbarhet, perfekt genom 12 000 kilometer integrerade vägförhållanden och minus 30℃Verifiering av hagar kall area.
ResoneraTwo
Ny laddning av energifordon är inte bekvämt? Nej！
Kinas laddningshög har gått in i det perfekta layoutstadiet!
I framtiden kommer intervall ångest säkert att behandlas. Därefter kommer vi att prata om laddningsproblemet med nya energifordon. Enligt trenden har alla "fått på bilen" ny energi, behovet av att ladda bilar kommer att vara mer och mer, antalet laddningshögar kan hålla jämna steg? Är det nödvändigt för senare laddning att lita på "Rob"?
Oroa dig inte, landet har länge tagit hänsyn till dessa problem och har aktivt ordnat antalet laddningshögar för att förbättra distributionsbredden för laddningshögar. Xinhua News Agency sa: För närvarande började Kinas nya energifordonsladdning, från en storskalig expansion, förbättra layoutstadiet.
Detta innebär att det därefter kommer att finnas en relativt omfattande laddningsnätverkstäckning i blinda spotområden som motorvägar, trafikfästningar och städer, och laddningshögar kommer också att sjunka till avlägsna områden som län och townships.
Å ena sidan leder staten ”bil- och högskillnaden”; Å andra sidan försöker tunga lastbilsföretag också tillhandahålla lösningar. Shaanxi Auto arbetar med inhemska laddnings- och byte av stationoperatörer för att upprätta en strategisk samarbetsförhållande med kompletterande resursfördelar och är engagerade i att förse alla typer av kunder med övergripande lösningar för laddning och förändrade stationer. I läget för fordonselektrisk separering hanteras underhåll, laddning och urladdning och användningsrisker för batteriet i energifordonet enhetligt av den tredjeparts elektriska byte av stationoperatören, vilket kraftigt minskar kostnadstrycket och lindrar laddningsproblemet i stor utsträckning.
Resonera Three
NEV -batterierna är inte tillräckligt säkra? Nej！
Batteritekniken är mogenare än du kanske tror!
Nya energifordon för att gå långt, i den slutliga analysen eller till utvecklingen av batteriteknologi. Jämfört med oljebilen är den ju "ny" i förändringen av kraftkällan. Många tycker att batteriets säkerhet återstår att bevisas, men utvecklingen av batteriteknologi mognar.
För närvarande är de nya energifordonen som säljs på marknaden huvudsakligen ternära litium- och litiumjärnfosfat. Forskning visar att jämfört med ternärt litiumbatteri är litiumjärnfosfatbatteri mer utmärkt när det gäller cykellivslängd och säkerhetsprestanda. Litiumjärnfosfatkraftbatteriet som transporteras av Shaanxi Auto Delong M3000E har godkänt säkerhetstesterna för nedsänkning av havsvatten, eld, saltspray, mekanisk påverkan, droppe, vibrationer, omsättning och så vidare, och den högstyrka legeringsramskyddsstrukturen är mer garanterad.
Som vi alla vet är den främsta orsaken till batterisystemfel och till och med olyckan den höga temperaturen. M3000E Den termiska stabiliteten hos batterisystemet är upp till 800℃, med hjälp av batterihantering, termisk hantering och andra intelligenta hanteringssystem, såväl som hela fordonets högspänningssystemövervakning, realtidsövervakning av fordonsförhållanden, onormalt situation i rätt tid larm, ger hela säkerhetsskyddet.
Sammanfattningsvis kan de tre stora "smärtpunkterna" av nya energifordon: räckvidd, laddning, säkerhet, bli den "coola punkten" i framtiden. Särskilt i det nuvarande stigande oljepriset, den nya energin, måste det vara beslutet från smarta människor.
Posttid: maj-07-2024
