På grund av den rena utsläppsminskningen och låga konsumtionskostnaderna för LNG -gasfordon har de gradvis blivit människors oro och accepteras av majoriteten av bilägarna och blir en grön kraft som inte kan ignoreras på marknaden. På grund av de låga temperaturerna på vintern och den hårda körmiljön, och drifts- och underhållsmetoderna för LNG -lastbilar skiljer sig från traditionella bränsletruckar, här är några saker att notera och dela med dig:
1. Gör säker på att gasfyllningsporten är ren varje gång du fyller på för att förhindra att vatten och smuts kommer in i cylindern och orsakar rörblockering. När du har fyllt, fäst dammlocken på påfyllningssätet och luftåtergångssätet.
2. Motorns kylvätska måste använda frostskyddsmedel som produceras av vanliga tillverkare, och frostskyddet kan inte vara lägre än det minsta märket för vattentanken för att undvika onormal förångning av förgasaren.
3. Om rören eller ventilerna är frysta, använd rent, oljefritt varmt vatten eller varmt kväve för att tina dem. Slå inte dem med en hammare innan du använder dem.
4. Filterelementet måste rengöras eller bytas ut i tid för att förhindra att filterelementet är för smutsigt och täpper rörledningen.
5. När du är parkering, stäng inte av motorn. Stäng vätskeventilen först. När motorn har använt gasen i rörledningen stängs den automatiskt av. När motorn är avstängd, går i vila motorn två gånger för att rensa gasen i rörledningen och förbränningskammaren för att förhindra att motorn står upp på morgonen. Tändstiften är frysta, vilket gör det svårt att starta fordonet.
6. Kör det i tomgångshastighet i 3 minuter när du startar fordonet när vattentemperaturen når 65 grader.
Posttid: Mar-04-2024
