På grund av den rena utsläppsminskningen och låga förbrukningskostnaden för LNG-gasfordon har de gradvis blivit människors bekymmer och accepteras av majoriteten av bilägarna, och blir en grön kraft som inte kan ignoreras på marknaden. På grund av de låga temperaturerna på vintern och den tuffa körmiljön och drift- och underhållsmetoderna för LNG-lastbilar skiljer sig från traditionella bränsletruckar, här är några saker att notera och dela med dig:
1. Se till att gaspåfyllningsporten är ren varje gång du fyller på för att förhindra att vatten och smuts kommer in i cylindern och orsakar rörstopp. Efter påfyllning, fäst dammlocken på påfyllningssätet och luftretursätet.
2. Motorns kylvätska måste använda frostskyddsmedel som tillverkats av vanliga tillverkare, och frostskyddsmedlet får inte vara lägre än minimimärket på vattentanken för att undvika onormal förångning av förgasaren.
3. Om rören eller ventilerna är frusna, använd rent, oljefritt varmt vatten eller varmt kväve för att tina upp dem. Slå dem inte med en hammare innan du använder dem.
4. Filterelementet måste rengöras eller bytas ut i tid för att förhindra att filterelementet blir för smutsigt och täpper till rörledningen.
5. Stäng inte av motorn vid parkering. Stäng först vätskeutloppsventilen. När motorn förbrukar gasen i rörledningen stängs den av automatiskt. Efter att motorn stängts av, gå på tomgång två gånger för att rensa gasen i rörledningen och förbränningskammaren för att förhindra att motorn går upp på morgonen. Tändstiften är frusna, vilket gör det svårt att starta fordonet.
6. När du startar fordonet, kör det på tomgång i 3 minuter och kör sedan fordonet när vattentemperaturen når 65 grader.
Posttid: Mar-04-2024
