Hur man säkerställer körsäkerhet? Förutom korten håller vänner alltid försiktiga körvanor, men också oskiljaktiga från fordonets aktiva passiva säkerhetssystemassistans.
.
Vad är skillnaden mellan "aktiv säkerhet" och "passiv säkerhet"?
Aktiv säkerhet är helt enkelt för att förhindra olyckor, och passiva säkerhetsåtgärder är att minska konsekvenserna av olyckor.
Vilka är de vanligaste passiva säkerhetssystemen?
1. Säker kropp: Uttrycksformen för säker kropp är i bilrumets struktur. Medvetet har den nuvarande tillämpningen av säker kropp bildat två stora fraktioner i världen, nämligen "mjukt skydd" och "hårt skydd".
”Mjukt skydd” är främst genom kollaps av den förutbestämda delen av strukturen för förare och passagerare i bilen, genom den förinställda vikning permanent deformation, kan absorbera det mesta av effekterna av yttre kraft;
"Hard Protection Party" använder mestadels höghållfast material, stark kroppsstrukturdesign och andra koncept för att säkerställa att fordonet i olyckan kommer deformationen att bli mindre.
2. Säkerhetsbälte: Säkerhetsbältet behöver naturligtvis inte säga, första gången som fästs. När bilkollisionen inträffar just nu kommer säkerhetsbältet snabbt att dra åt och sedan låsa, för att förhindra att föraren och passageraren lutar sig framåt och skyddar effektivt förarens och passagerarens säkerhet.
3. Säkerhetsglas är vanligtvis uppdelat i härdat glas och laminerat glas. När det härdade glaset är trasigt delar det upp i många små bitar utan skarp kant, vilket inte är lätt att skada människor. Det finns tre lager laminerat glas, och det mellersta lagret har stark seghet och bindningseffekt. Både de inre och yttre skikten fästs fortfarande på det mellersta skiktet på grund av påverkan, vilket effektivt minskar risken för skada orsakad av glasbrott
4. Sitshuvud- och nackskyddssystem för att skydda huvudet och livmoderhalsen och minska slagkraften.
5. CAB -bakåtskifttekniken är också en av de sista försvarslinjerna. Dess princip är att när lastbilen möter en våldsam påverkan, för att minska skadorna som orsakas av lastbilschauffören, kommer hela hytten att flytta tillbaka på ett visst avstånd för att minska skadorna orsakade av extruderingens deformation av hytten.
Vilka är de vanligaste aktiva säkerhetssystemen?
1.Abs Anti-Lock Braving System, är bilen i den normala körprocessen för bilen, föraren fann att främre hinder behöver nödbromsning, men kraftfullt broms benägna att hjullås, installera ABS är att lösa problemet med bromshjullås, ABS är att simulera ett "broms" -tillstånd, för att förbättra stabiliteten i bilbromsen och dåligt givande under förhållandet.
2. Body Stability System, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA och så på olika namn finns kroppsstabilitetssystem, oavsett vad det namnet har en "S (tabilitetsstabilitet)" räcker för att visa funktionen av den största effekten, när den dåliga vägen, fordonet verkade "attityd", elektroniska stabilitetssystemet kommer att styra rörelsens rörelse och drivande hjul, så som den korrigera, det är att det är, så att det är rätta till den rätta på den rätta på den rätta, det att det är, för att säkerställa att det är möjligt att säkerställa att det är möjligt för att säkerställa att det är möjligt att säkerställa att den rörliga kroppens rörelse.
Posttid: maj-13-2024
