Hur säkerställer man körsäkerheten? Förutom kortet vänner alltid hålla noggranna körvanor, men också oskiljaktiga från fordonets aktiva passiva säkerhetssystem assistans.
.
Vad är skillnaden mellan "aktiv säkerhet" och "passiv säkerhet"?
Aktiv säkerhet är helt enkelt att förebygga olyckor, och passiva säkerhetsåtgärder är att minska konsekvenserna av olyckor.
Vilka är de vanligaste passiva säkerhetssystemen?
1. Säker kaross: Uttrycksformen för säker kaross finns i bilrummets struktur. Medvetet har den nuvarande tillämpningen av säker kropp bildat två stora fraktioner i världen, nämligen "mjukt skydd" och "hårt skydd".
"Mjukt skydd" är huvudsakligen genom kollapsen av den förutbestämda delen av strukturen för förarna och passagerarna i bilen, genom den förinställda vikningen permanent deformation, kan absorbera det mesta av påverkan av yttre kraft;
"Hård skyddsfest" använder mestadels höghållfasta material, stark karosskonstruktion och andra koncept, för att säkerställa att fordonet i olyckan, kommer deformationen att vara mindre.
2. Säkerhetsbälte: säkerhetsbältet behöver naturligtvis inte säga, första gången att fästa. När bilkollisionen inträffar för tillfället kommer säkerhetsbältet snabbt att dras åt och sedan låsas, för att förhindra att föraren och passageraren lutar sig framåt och effektivt skydda förarens och passagerarens säkerhet.
3. Säkerhetsglas delas i allmänhet in i härdat glas och laminerat glas. När det härdade glaset är krossat delar det sig i många små bitar utan vass kant, vilket inte är lätt att skada människor. Det finns tre lager av laminerat glas, och mellanlagret har stark seghet och bindningseffekt. Både de inre och yttre skikten är fortfarande vidhäftade till mellanskiktet på grund av stöten, vilket effektivt minskar risken för skada orsakad av glassprängning
4. Sätens huvud- och nackskyddssystem för att skydda huvudet och halsryggen och minska slagkraften.
5. Tekniken för bakåtväxling av hytten är också en av de sista försvarslinjerna. Dess princip är att när lastbilen stöter på en våldsam kollision, för att minska skadorna som orsakas av lastbilsföraren, kommer hela hytten att röra sig tillbaka en viss sträcka för att minska skadorna som orsakas av extruderingsdeformationen av hytten.
Vilka är de vanligaste aktiva säkerhetssystemen?
1.ABS låsningsfritt bromssystem, är bilen i bilens normala körprocess, föraren fann att främre hinder behöver nödbromsa, men kraftigt bromsa benägna att låsa hjulet, installera ABS är att lösa problemet med bromshjullås, ABS är att simulera ett "broms"-tillstånd, för att förbättra stabiliteten hos bilbromsen och dålig beläggning under tillståndet av bilens bromsprestanda.
2. Kroppsstabilitetssystem, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA och så vidare olika namn, är kroppsstabilitetssystem, oavsett vad det heter har ett "S (stabilitetsstabilitet)" tillräckligt för att visa funktionen av den största effekten , när den dåliga vägen, fordonet verkade "attityd", elektroniskt stabilitetssystem kommer att kontrollera rörelsen av drivhjul och drivna hjul, för att korrigera bilens stabila bana, för att säkerställa balansen i kroppen.
Posttid: 13 maj 2024
