I dagens hårda konkurrens på lastbilsmarknaden bröt SHACMAN tunga lastbilar igenom belägringen och förstärkte successivt flytten.Idag tar Nina dig för att inventera SHACMAN tunga lastbilar 2024 höjdpunkter, låt oss ta en titt på vilken branschledande teknologi och innovation SHACMAN tunga lastbilar har fört med sig.
700 HK tung gaslastbil: WP17NG naturgasmodell
År 2023 kan försäljningen av tunga gaslastbilar sägas gå hela vägen, och under påverkande faktorer som strängare utsläppsregler, stigande oljepriser och nedåtgående fluktuationer i fraktrater kan de mer ekonomiska tunga gaslastbilarna fortsätta att locka fler kortvänners uppmärksamhet i framtiden.Naturligtvis gör detta också att lastbilsvänner har fler förväntningar på tunga gaslastbilar, såsom snabbare drifteffektivitet, lägre gasförbrukning och mer omfattande konfiguration.Som svar kommer SHACMAN tunga lastbilar med flaggskeppsversionen på 700 hästkrafter X6000 2024.
Transmissionsmässigt matchas bilen med Faster 16-växlad AMT-låda, modell S16AD.Transmissionens ände är också ansluten till den hydrauliska retardern, vilket ger en starkare säkerhetsgaranti på långa nedförsbackar i bergsområdet, och effektivt minskar bromsslitage och däckslitage, samt eliminerar installation av vattensprinkler och kostnader för vattentillförsel. .
Flaggskeppsversionen av X6000 är utrustad med Weichai WP17NG700E68 gasmotor, som har en slagvolym på 16,6 liter, en maximal uteffekt på 700 hästkrafter och ett toppvridmoment på 3200 nm.Gasmotorn är den största hästkraftsprodukten i branschen, vilket kan ge en mer extrem kraftupplevelse för lastbilsvänner.
Genom utvecklingen av sex proprietära energibesparande teknologier, inklusive fordonseffektmatchning, fordonsintegration, fordonsvärmehantering, intelligent växlingskontroll, fordonsförutsägande körning och omfattande utvärdering av förarens körvanor, uppnår företaget den lägsta gasförbrukningen i branschen, 9 % bättre än konkurrerande produkter och uppfyller de speciella behoven av bergsförhållanden.
När det gäller uthållighet är flaggskeppsbutiken X6000 utrustad med 1500L gasflaskor, som enkelt kan tillgodose behoven för långväga trunklogistikscenarier.
Inuti bilen beter sig flaggskeppet X6000 som en välförtjänt high-end-modell, med platta golv och en billiknande interiör för total komfort.När det gäller konfigurationen har den nyckelfri start, eluppvärmd backspegel, utmattningsövervakning, dubbel upphängningsskärm, 1,2kw inverterströmförsörjning, etc., som fullt ut kan möta lastbilsvännernas transportbehov.
840 hk tung lastbil: X6000 WP17H840 långdistans traktor med standardlast
WP17H840E68-motorn har en cylindervolym på 16,63 liter, en maximal effekt på 840 hästkrafter och ett toppvridmoment på 3 750 nm, vilket kallas ett "prestandamonster" och kan ge mer aktualitet i verkliga driftsscenarier.
När det gäller växellåda matchas bilen med växellådan Fast S16AD, AMT automatväxellådans design kan göra körningen enklare, samtidigt som växling mer exakt, i kombination med gaspedalen MAP-optimering och andra teknologier, kan ge bättre bränsleekonomi till fordonet.
Naturligtvis är denna modell inte bara kraftfull, utan ger också utmärkta prestanda när det gäller inredningskomfort och tillhör definitivt "allround flaggskeppet".Kärnteknologier som modal optimering, aktiv brusreducering, patenterad tätningsbarriär och drivlinans vibrationskontroll används för att göra körmiljön mer bekväm.Dessutom är rattens justeringsområde stort, hyttutrymmet är extremt rymligt och förvaringsvolymen är stor, vilket kan göra kortvännernas dagliga körning bekvämare.
När det gäller transportsäkerhet använder fordonet 26 kontrollstrategier och funktioner som aktiv säkerhet, integrerad säkerhet, passiv säkerhet och eftervårdssäkerhet, vilket ger branschens säkraste och mest pålitliga transportverktyg till kortvänner.
Olje-ånghybrid: HPDI-traktor
Med populariteten av gas tung lastbil, gasmotorteknik blir gradvis mer och mer uppmärksamhet, och HPDI-motorn är en av dem, dess fördel är att den kan minska bränsleförbrukningen samtidigt, så att gasmodeller för att uppnå mer liknande kraft prestanda med bränslemodeller, och kan också i grunden lösa problemet med platåanpassningsförmåga hos traditionella gasmodeller som använder tändstift.Med ett ord, det är möjligt att njuta av den låga kostnaden för naturgas samtidigt som man säkerställer kraft.
Bilen är utrustad med WP14DI.580E621 HPD-motorn, som har ett slagvolym på 13,5 liter, en maximal effekt på 580 hästkrafter, och ett toppvridmoment på 2600 nm, vilket är samma som effekten av samma hästkrafter dieselmotor, medan ökar kraften och vridmomentet för gasmotorn med 20 %.
Motorn använder 5 % dieseltändning +95 % naturgasförbränningsarbete för att säkerställa att kraften använder flera svarta teknologier samtidigt, vilket kan ge lägre gasförbrukning och minska transportkostnaderna för kortvänner.
När det gäller växellåda matchar bilen Fast S12MO-växellådan med skaldesign helt i aluminium.Dessutom är den utrustad med 1000L HPDI gasflaskor.
I inredningen, antar bilen X6000 ny design, den övergripande vackra atmosfären, men har också en fjädring skärm kontroll, framhäver high-end kvalitet.Dessutom har bilen även nyckelfri start, LED-strålkastare, ABS+ESC, full däcktrycksövervakning och andra konfigurationer.
metanol traktor
För närvarande, för att ytterligare minska kostnaderna och öka effektiviteten, tog Shaanxi Automobile tung lastbil också med en Delong X5000S eliteversion 6x4 metanoltraktor 2024. Metanolbränsle har hög termisk effektivitet, hög energieffektivitet och stabilt pris.Jämfört med LNG och diesel har metanol lägre driftskostnader och uppenbara ekonomiska fördelar.
Kraftmässigt är bilen utrustad med motorn WP13.480M61ME, som har en cylindervolym på 12,54 liter, en maximal effekt på 480 hk och ett toppvridmoment på 2300 nm.Drivlinan matchas av Fast S12MO-växellådan.
När det gäller uthållighet använder bilen en design med dubbla bränsletankar, dess kapacitet är 800L+400L (350L metanoltank +50L bensintank), den maximala volymen av metanoltanken 1150L, kan ge fordonet en räckvidd på mer än 1100km , den längsta i branschen, för att möta medel- och långdistanstransporter är inga problem.
Det är värt att nämna att fordonet antar lättviktsdesign, och fordonets kroppsvikt reduceras avsevärt till så lågt som 8400 kg, vilket är det lättaste i branschen, och kan ytterligare förbättra lastbilsvännernas rörelseintäkter.
Dessutom använder bilen också en höghållfast chassidesign, bärförmåga och framkomlighet är starkare, kan anpassa sig till en mängd olika komplexa vägförhållanden, sportbilar är mer säkra.
I hytten antar bilen en high-top design med två sovrum, det inre utrymmet är extremt rikt, men har också krockkuddsdämpande säten, elektrisk automatisk termostat luftkonditionering, multifunktionell ratt, centrallås och andra konfigurationer, kan ta med en bekväm körupplevelse för lastbilsvänner.
Omfattande uppgradering: X5000 flaggskepp LNG-traktor
Med den allt hårdare konkurrensen på marknaden för tunga gaslastbilar har SHACMAN tunga lastbilar också omfattande uppgraderat X5000, en av dess flaggskeppsprodukter, och tagit flaggskeppet X5000 LNG-traktorn till SHACMAN Heavy Truck 2024.
Kraftmässigt är bilen utrustad med gasmotorn WP15NG530E61, som har ett slagvolym på 14,6 liter, en maximal uteffekt på 530 hk och ett toppvridmoment på 2500 nm.Drivlinan matchas av Fast S16AO-växellådan.Genom termisk ledningsteknik, fordonsintegrationsteknik, styrstrategioptimering och annan teknik, fordonets gasförbrukning på 5%, är gasförbrukningsnivån ledande i branschen.
Naturligtvis är den mest uppenbara förändringen i denna X5000 flaggskeppsversion den omfattande uppfräschningen av inredningen och exteriören, frontgrillen, stötfångaren, strålkastarna, backspegeln och solskyddet har uppgraderats och optimerats genomgående, med en ny form för att öka utseende av tredimensionell.
I inredningen har formen och materialet på instrumentbordet uppgraderats, vare sig det är utseende eller känsla är det mer avancerat.Dessutom är den också utrustad med en 12-tums multimediaskärm med fjädring, vilket ytterligare ökar fordonets vetenskapliga och tekniska känsla och intelligenta nivå.
Det är också värt att nämna att bilen också har uppgraderats vad gäller tillförlitlighet, den övergripande optimeringen av rörledningslayouten, förbättra kvaliteten på ledningsnät och elektriska komponenter, och ger en stark garanti för fordonsbesök.
Huvudintegrerad LNG-traktor
I SHACMAN Heavy Truck 2024, för regional expresstransport av LNG med låga gaspriser, ger SHACMAN tung lastbil också en mer energieffektiv, säkrare och mer värdebevarande X6000 huvudmonterad integrerad LNG-traktor.
Kraftmässigt är bilen utrustad med gasmotorn WP15NG530E61, som har ett slagvolym på 14,6 liter, en maximal uteffekt på 530 hk och ett toppvridmoment på 2500 nm.Drivlinan matchas av Fast S16AD-växellådan.
När det gäller uthållighet använder bilen den huvudsakliga hängande tekniken, huvudbilen matchas med 2 500L cylindrar, släpvagnen matchas med 4 500L cylindrar, och körräckvidden är den högsta 4500 km.Dessutom kan mängden trailer kvadrat ökas med 7,3 kvadrat, vilket kan få kortvänner att tjäna mer.
Samtidigt, för att ytterligare minska bränslekostnaderna, minskar fordonet ytterligare klyftan för naturgasägare och minskar tågets vindmotstånd.Dessutom är bilen också utrustad med en magnetventil för att styra huvudgascylindern på och av, och kan styra enknappsbrytaren i hytten, vilket effektivt kan säkerställa bekvämligheten med omkoppling och gassäkerhet.
I allmänhet, för den nuvarande marknaden för tunga lastbilar för brandgas, kan SHACMAN tunga lastbilar sägas vara förberedda, ta fasta på trenden med framtida marknadsförändringar, särskilt Delong X6000 utrustad med WP17NG700E68 gasmotor, dess effekt på 700 hästkrafter, för närvarande tillräckligt att göra den stolt över andra tunga gaslastbilar.Naturligtvis, förutom toppen av den tunga gaslastbilen hästkrafter, är den 800 hästkrafter bränsletunga lastbilen också den första inhemska massproduktionen tunga lastbilen, som visar den djupa tekniska styrkan hos SHACMAN tunga lastbilar.
Posttid: 2023-12-20
