I dagens hårda konkurrens på lastbilsmarknaden bröt SHACMAN tunga lastbilar igenom belägringen och förstärkte successivt flytten. Idag tar Nina dig att ta reda på Shacman Heavy Truck 2024 Highlight -modeller, låt oss ta en titt på vilken branschledande teknik och innovation Shacman Heavy Truck har tagit med.
700 hk gas tung lastbil: WP17NG naturgasmodell
År 2023 kan försäljningen av tunga lastbilar för gaser för att främja hela vägen, och under de påverkande faktorerna som strängare utsläppsbestämmelser, stigande oljepriser och nedåtgående fluktuationer i fraktpriser, de mer ekonomiska gas tunga lastbilar kan fortsätta att fortsätta med Locka fler kortvänner uppmärksamhet i framtiden. Naturligtvis gör detta också att lastbilvänner har fler förväntningar på tunga lastbilar, såsom snabbare driftseffektivitet, lägre gasförbrukning och mer omfattande konfiguration. Som svar tar Shacman Heavy Truck 700-hästkraften X6000 flaggskeppsversion 2024.
När det gäller överföring matchas bilen med den snabbare 16-växlad AMT-växellådan, modell S16AD. Slutet på överföringen är också ansluten till den hydrauliska retardern, som ger en starkare säkerhetsgaranti på långa nedförsbackar i bergsområdet, och minskar effektivt bromslitage och däckslitage, samt eliminerar installationen av vattensprinklers och vattentilläggskostnader .
Flaggskeppsversionen av X6000 är utrustad med Weichai WP17NG700E68 gasmotor, som har en förskjutning av 16,6 liter, en maximal utgångseffekt på 700 hästkrafter och ett toppmoment på 3200 Nm. Gasmotorn är den största hästkraftsprodukten i branschen, vilket kan ge en mer extrem kraftupplevelse för lastbilvänner.
Genom utvecklingen av sex egenutvecklade energibesparande tekniker, inklusive fordonskraftsmatchning, fordonsintegration, termisk hantering av fordon, intelligent skiftkontroll, fordonsförutsägbar körning och omfattande utvärdering av förarens körvanor, uppnår företaget den lägsta gasförbrukningen i branschen, 9 % bättre än konkurrerande produkter och uppfyller de speciella behoven i bergsförhållanden.
När det gäller uthållighet är X6000-flaggskeppsbutiken utrustad med 1500L gascylindrar, som lätt kan tillgodose behoven i långdistansstamens logistikscenarier.
Inuti bilen uppträder X6000-flaggskeppet som en välförtjänt avancerad modell, med platta golv och en billiknande interiör för total komfort. När det gäller konfiguration har den nyckelfri startstart, elektrisk uppvärmningsspegel, trötthetsövervakning, dubbel upphängningsskärm, 1.2kW omformare strömförsörjning, etc., som fullt ut kan tillgodose transportbehovet hos lastbilvänner.
840 HP Tung lastbil: X6000 WP17H840 Långt standardbelastningstraktor
WP17H840E68 -motorn har en förskjutning på 16,63 liter, en maximal utgång på 840 hästkrafter och ett toppmoment på 3 750 Nm, vilket kallas ett "prestationsmonster" och kan ge mer aktualitet i faktiska driftsscenarier.
När det gäller växellådan matchas bilen med den snabba S16AD -växellådan, AMT automatisk växellåda kan underlätta körningen, samtidigt som man växlar mer exakt, i kombination med acceleratorkartoptimeringen och annan teknik, kan ge bättre bränsleekonomi till fordonet.
Naturligtvis är denna modell inte bara kraftfull, utan ger också utmärkta prestationer när det gäller interiörkomfort och tillhör definitivt "allround flaggskepp". Kärnteknologier såsom modal optimering, aktiv brusreducering, patenterad tätningsbarriär och drivlinjevibrationskontroll används för att göra körmiljön mer bekväm. Dessutom är rattjusteringsområdet stort, hyttutrymmet är extremt rymligt och lagringsvolymen är stor, vilket kan göra kortvännernas dagliga körning mer bekväm.
När det gäller transportsäkerhet distribuerar fordonet 26 kontrollstrategier och funktioner som aktiv säkerhet, integrerad säkerhet, passiv säkerhet och eftervårdssäkerhet, vilket ger branschens säkraste och mest pålitliga transportverktyg till kortvänner.
Oljestyrhybrid: HPDI-traktor
Med populariteten för gas tung lastbil, gasmotortekniken gradvis får mer och mer uppmärksamhet, och HPDI -motor är en av dem, dess fördel är att den kan minska bränsleförbrukningen samtidigt, så att gasmodeller för att uppnå mer liknande kraft Prestanda med bränslemodeller och kan också i grund och botten lösa problemet med platåanpassningsförmåga för traditionella gasmodeller med tändstift. Med ett ord är det möjligt att njuta av de låga kostnaderna för naturgas samtidigt som man säkerställer kraft.
The car is equipped with the WP14DI.580E621 HPD engine, which has a displacement of 13.5 liters, a maximum output of 580 horsepower, and a peak torque of 2600 nm, which is the same as the power of the same horsepower diesel engine, while Öka gasmotorns kraft och vridmoment med 20%.
Motorn använder 5% dieseltändning +95% förbränningsarbete för naturgas för att säkerställa att kraften använder flera svarta tekniker samtidigt, vilket kan ge lägre gasförbrukning och minska transportkostnaderna för kortvänner.
När det gäller växellåda matchar bilen den snabba S12MO-växellådan med en all-aluminiumskaldesign. Dessutom är den utrustad med 1000L HPDI -gascylindrar.
I interiördesignen antar bilen X6000 ny design, den övergripande vackra atmosfären, men har också en upphängningsskärmskontroll och belyser avancerad kvalitet. Dessutom har bilen också nyckelfri startstart, LED -strålkastare, ABS+ESC, fullt däcktrycksövervakning och andra konfigurationer.
metanoltraktor
För närvarande, för att ytterligare minska kostnaderna och öka effektiviteten, förde Shaanxi Automobile tung lastbil också en delong X5000S Elite version 6x4 metanoltraktor 2024. Metanolbränsle har hög termisk effektivitet, hög energieffektivitet och stabilt pris. Jämfört med LNG och diesel har metanol lägre driftskostnader och uppenbara ekonomiska fördelar.
När det gäller kraft är bilen utrustad med WP13.480M61ME -motoren, som har en förskjutning av 12,54 liter, en maximal utgång på 480 hk och ett toppmoment på 2300 Nm. Drivlinan matchas av den snabba S12MO -växellådan.
När det gäller uthållighet använder bilen en design med dubbla bränsletankar, dess kapacitet är 800L +400L (350L metanoltank +50L bensintank), den maximala volymen metanoltank 1150L, kan ge fordonet ett drivande intervall på mer än 1100 km , den längsta i branschen, att möta medel- och långdistanstransporten är inga problem.
Det är värt att nämna att fordonet antar lätt design, och fordonets kroppsvikt reduceras avsevärt till så lågt som 8400 kg, vilket är det lättaste i branschen och kan ytterligare förbättra lastbilens vänner.
Dessutom använder bilen också en höghållfast chassidesign, bärande kapacitet och passbarhet är starkare, kan anpassa sig till en mängd komplexa vägförhållanden, sportbilar är mer säkra.
I hytten antar bilen en hög-topp-design med två sovrum, det inre utrymmet är extremt rikt, men har också airbag-dämpningssäten, elektrisk automatisk termostatluftkonditionering, multifunktionell ratt, centralt kontrolllås och andra konfigurationer, kan Ta med dig bekväm körupplevelse för lastbilvänner.
Omfattande uppgradering: x5000 flaggskepp lng traktor
Med den allt mer hårda konkurrensen på Gas Heavy Truck -marknaden har Shacman Heavy Truck också omfattande uppgraderat X5000, en av dess flaggskeppsprodukter, och förde X5000 flaggskepp LNG Tractor till Shacman Heavy Truck 2024.
När det gäller kraft är bilen utrustad med WP15NG530E61 gasmotor, som har en förskjutning av 14,6 liter, en maximal utgångseffekt på 530 hk och ett toppmoment på 2500 Nm. Drivlinan matchas av den snabba S16AO -växellådan. Genom termisk hanteringsteknologi, fordonsintegrationsteknik, kontrollstrategioptimering och annan teknik, fordonets gasförbrukning på 5%leder gasförbrukningsnivån branschen.
Naturligtvis är den mest uppenbara förändringen i denna X5000 flaggskeppsversion den omfattande uppdateringen av interiör- och yttre dekoration, det främre gallret, stötfångaren, strålkastarna, bakspegeln och solskyddet har uppgraderats och optimerats med en ny form för att öka utseende av tredimensionellt.
I det inre har formen och materialet i instrumenttabellen uppgraderats, oavsett om det är en look eller känsla, det är mer avancerat. Dessutom är den också utrustad med en 12-tums suspension multimedia-skärm, som ytterligare ökar den vetenskapliga och tekniska känslan och intelligent nivån på fordonet.
Det är också värt att nämna att bilen också har uppgraderats i tillförlitlighet, den totala optimeringen av rörledningslayout, förbättrar kvaliteten på ledningsnät och elektriska komponenter och ger en stark garanti för fordons närvaro.
Huvudintegrerad LNG -traktor
I Shacman Heavy Truck 2024, för regional expresstransport av LNG med låga gaspriser, ger Shacman Heavy Truck också en mer energieffektiv, säkrare och mer värdebevarande X6000 huvudmonterad integrerad LNG-traktor.
När det gäller kraft är bilen utrustad med WP15NG530E61 gasmotor, som har en förskjutning av 14,6 liter, en maximal utgångseffekt på 530 hk och ett toppmoment på 2500 Nm. Drivlan matchas av den snabba S16AD -växellådan.
När det gäller uthållighet använder bilen den huvudsakliga hängande tekniken, huvudbilen matchas med 2 500L cylindrar, trailern matchas med 4 500L cylindrar och körområdet är den högsta 4500 km. Dessutom kan mängden Trailer Square ökas med 7,3 kvadrat, vilket kan få kortvänner att tjäna mer.
Samtidigt, för att ytterligare minska bränslekostnaderna, minskar fordonet ytterligare naturgasägargapet och minskar tågvindmotståndet. Dessutom är bilen också utrustad med en magnetventil för att styra huvudgascylindern på och av, och kan styra en-knappomkopplaren i hytten, vilket effektivt kan säkerställa bekvämligheten med att byta och gassäkerhet.
I allmänhet kan Shacman Heavy Truck sägs för den nuvarande marknadsförändringarna, särskilt den delong X6000 utrustade med WP17NG700E68 -gasmotor, för den nuvarande brandgasens tunga lastbilsmarknad. för att göra det stolt över andra tunga lastbilar. Naturligtvis, förutom toppen av den tunga lastbilskraften i gasen, är den 800 hästkraften bränsle för tunga lastbilar också den första inhemska massproduktionens tunga lastbil, som visar den djupa tekniska styrkan hos Shacman Heavy Truck.
Posttid: 2023-12-20
