F3000 cementblandarbil för Algeriet: förbättrar hållbarhet och effektivitet vid betongleverans
1. Cementblandartrucken F3000 har ett exakt konstruerat blandningssystem. Dess avancerade blad säkerställer homogen betong, vilket maximerar byggkvalitet och effektivitet.
2. Drivs av en högpresterande motor och monterad på ett robust chassi, klarar F3000 enkelt tunga laster och olika terränger för tillförlitlig drift.
3. Utrustad med en intelligent kontrollpanel gör F3000 att förare kan justera blandningsparametrar exakt, vilket förenklar driften och förbättrar arbetskomforten.
-
Exakt blandning och homogen kvalitet
Cementblandartrucken F3000 är utrustad med en högprecisionsblandningstrumma och avancerade blandningsblad. Det kan säkerställa en enhetlig blandning av cement, sand, grus och andra material, och kvaliteten på den producerade betongen är stabil och pålitlig och uppfyller de höga standarderna för olika byggprojekt.
-
Kraftfull drivlina och stabil transport
Drivs av en stark motor och ett pålitligt transmissionssystem har F3000 utmärkt kraftprestanda. Den kan lätt hantera tunga laster och ojämn terräng under transport, vilket säkerställer en smidig leverans av betong från blandningsanläggningen till byggarbetsplatsen utan dröjsmål.
-
Pålitlig tätning och hållbar struktur
F3000 är designad med ett tillförlitligt tätningssystem för blandningstrumman och utloppsporten, vilket effektivt förhindrar slurryläckage under transport och drift. Hela fordonets hållbara struktur, gjord av höghållfasta material och avancerade tillverkningstekniker, tål testet av långvarigt och tungt arbete, vilket minskar frekvensen av utrustningsfel och underhåll.
Fordonskonfiguration
| Köra | 6*4 | 8*4 | |
| Version | Förbättrad version | Förbättrad version | |
| Design modellnummer | SX5255GJBDR384 | SX5315GJBDT306 | |
| Motor | Modell | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
| Driva | 340 | 380 | |
| Emission | Euro II | ||
| Överföring | 9_RTD11509C – Järnhölje – Utan kraftuttag | 10JSD180 – Järnhölje – Utan kraftuttag | |
| Axelhastighetsförhållande | 13T MAN tvåstegsreduktionsaxel – med ett utväxlingsförhållande på 5,262 | 16T MAN tvåstegs reduktionsaxel – med ett utväxlingsförhållande på 5,262 | |
| Ram (mm) | 850×300（8+7） | ||
| Hjulbas | 3775+1400 | 1800+2975+1400 | |
| Taxi | Medellånga platt topp | ||
| Framaxel | MAN 7.5T | MAN 9.5T | |
| Suspension | Flerbladsfjädrar både fram och bak. Fyra huvudbladfjädrar + Fyra U-bultar | ||
| Bränsletank | 400L platt bränsletank i aluminiumlegering | ||
| Trötta | 315/80R22.5 tubeless för hushållsdäck med blandat slitbanemönster (dekorativa hjulfälg) | ||
| Bruttofordonsvikt (GVW) | ≤35 | / | |
| Grundläggande konfiguration | F3000 är utrustad med en medellång hytt med platt topp utan takdeflektor, ett hydrauliskt huvudsäte, fyrapunkts hydraulisk fjädring, vanliga backspeglar, en luftkonditionering för varma områden, elektriska fönsterhissare, en manuell tiltmekanism, en metallstötfångare, ett strålkastarskyddsgaller, en trestegs boardingpedal, ett vanligt sidomonterat luftfilter, ett vanligt avgassystem, ett kylarskyddsgaller, ett importerat koppling, ett bakljusskyddsgaller och ett 165Ah underhållsfritt batteri | F3000 är utrustad med en medellång hytt med platt topp utan takdeflektor, ett hydrauliskt huvudsäte, fyrapunkts hydraulisk fjädring, vanliga backspeglar, en luftkonditionering för varma områden, elektriska fönsterhissare, en manuell tiltmekanism, en metallstötfångare med ett ljusskyddsnät, en trestegs boardingpedal, ett vanligt sidomonterat luftfilter, ett vanligt avgassystem, ett kylarskyddsgaller, ett importerat koppling, ett bakljusskyddsgaller och ett 165Ah underhållsfritt batteri | |
